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今回から2014年「北海道&東日本パスの旅」が始まります。
■ 北海道＆東日本パスの詳細は こちら
★参考：2016年 北海道&東日本パス旅行記★
埼玉から札幌を目指す旅
友人らとの旅になるので、集合は大宮駅「まめの木」。
1985年に設置された、埼玉県民にとって定番の待ち合わせスポットですが、正式名称が「行きかう・線」であることは、ほとんど知られていません。
午前10時、大宮駅から高崎線に乗車し、群馬県・高崎駅までやってきました。
ここから新潟県に入り日本海側を北上していきます。
上越線で新潟県に到着しました。
利用しているのは「青春18きっぷ」ではなく「北海道&東日本パス」。JR東日本・北海道管内を旅するときは、青春18きっぷよりもお得な切符です。
この日の移動は山形県までですが、今回の旅の最終到着地は「札幌」。
そこまで列車を乗り継ぎながら、途中で観光をして…という感じです。
この日の午前中は駅標の写真しか残っていません（笑）
ひたすら移動をしていたという証でもあります。
新津に到着したのは14時半過ぎです。
日本海が見えた
日本海側の街「村上」までやって来ました。
ここから列車は日本海沿いを走ります。
その列車もレトロ感が溢れています。
こうした古い列車に揺られ、のどかな景色を眺めていると、時代をタイムスリップしたような気分になります。
その感覚が、田舎を旅する楽しみのひとつです。
さっそく車窓に日本海が広がりました。
時刻はもう夕方。
太陽はだいぶ傾いて、海の色は「青」というよりも「紺」になっています。
水平線の向こうに島が見えました。
友人と「あれが佐渡島か」というような会話をしていたら、地元の方から「あれは粟島だよ」と教えていただきました。
新潟の島といえば「佐渡島」のイメージがあまりにも強いですが、粟島もあるということをこの時知りました。
ちなみに2022年5月時点で、私は粟島に行ったことがあって、有名な佐渡島には行ったことがないという状態になっています（笑）
★参考：粟島旅行記★
笹川流れで夕陽を見る
途中の「桑川」という駅で、この日初めて改札の外へ出ました。
駅に併設されている「道の駅笹川流れ」の窓に、夕陽が写っています。
ここで列車を降りた理由は、日本海に沈む夕陽を見るためです。
駅の目の前に海が広がっています。
空がオレンジ色に染まってきました。
まだ日没までには少し時間がありそうです。
ここは「笹川流れ」という、日本海の荒波の浸食により出来た奇岩や洞窟が11kmにわたって続く景勝地。
その景観は天然記念物にも指定されています。
私にとって3年ぶりの笹川流れ。
以前は日中にさらっと列車で通過しただけでした。
★参考：2011年 笹川流れ★
今回は夕陽が沈むまで、ここで時間を過ごします。
雲があるので水平線に沈む太陽を見るのは難しそうです。
1日移動だったので、ここでこの日初めての遊びです。
夕陽を見ながら海に入りました。
青春を感じさせるエモい写真です。
海の向こうに太陽が沈みました。
空がいい感じに焼けて幻想的です。
ということで、この日の宿に向かうため、再び列車に乗り山形県に入ります。
道の駅あつみで仮眠 秋田へ
初日の宿？はこちら「道の駅あつみ」でした。
24時間利用可能なシャワーと仮眠スペースがあるので、そちらを利用しました。
こちらでのキャンプや宿泊はNGとされています。
「仮眠」と「宿泊」の境界も難しいところですが、持参したご飯を食べて、シャワーを浴びて寝て、早朝に出発。
寝袋などの快眠グッズも持っていなかったので、仮眠と言えるでしょう。
夜は雨が降っていたようですが、出発するときには止んでいました。
前日の夜も小岩川駅から歩きました。
始発電車に乗るため、同じ道を歩いて駅へ向かいます。
この日はここから日本海沿いをなぞるように進み、青森駅まで向かいます。
8時前、酒田を通過し、そろそろ秋田県に入ります。
9時45分、秋田駅に到着しました。
車窓の写真が全く残っていないので、ここまでは恐らく、ずっと寝ていたのだと思います。
ここからまっすぐ向かえば、普通列車でも青森駅に到着するのが夜になることはありませんが、少し遠回りして、五能線に乗車します。
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今回はここまで。本日もありがとうございました。
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