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2020年→2021年 年末年始の旅

2020年→2021年 年末年始の旅

中部国際空港10時間滞在!退屈な待ち時間の過ごし方|2020年→2021年 年末年始旅行記27

朝6時半、中部国際空港に到着。沖縄行きのフライトまで約10時間。この日は1日空港で過ごすこととなります。イスとテーブルがあり、空港のWi-Fiも繋がったので、しばしPC作業。気分転換をするため空港内を歩いても、人が全くいませんでした。個人的な印象としては、大きな空港の中で中部国際空港と福岡空港は退屈な空港だと思います。
2022.11.09
2020年→2021年 年末年始の旅

大阪発名古屋行 深夜バス乗車録 想像以上に過酷だった|2020年→2021年 年末年始旅行記26

今回指定されたバス乗り場「プラザモータープール大阪梅田」に到着。アイマスクに書かれたバスの名前はJAMJAM LINER。JAMを直訳すると「詰め込むこと」。名古屋まで約5時間、リクライニングも出来ない4列シートの席に詰め込まれます。時間が長い深夜バスよりも、所要時間5時間~6時間というのが一番辛いです。
2022.12.14
2020年→2021年 年末年始の旅

快適!北陸道グラン昼特急大阪に乗車 金沢から大阪へ|2020年→2021年 年末年始旅行記25

北陸道グラン昼特急大阪号に乗車し、金沢から大阪へ移動します。約5時間半という長丁場ではありますが、この時の料金は破格の2740円!さらに充電も出来て、Wi-Fiもサクサクでした。3列シートで、席ごとにカーテンも付いています。乗客少なかったので、座席も倒し放題。ここまで快適に過ごせるバスは、あまり無いかもしれません。
2022.11.08
2020年→2021年 年末年始の旅

曇天の富山 冬の半日観光!グルメと温泉を堪能する|2020年→2021年 年末年始旅行記24

白米千枚田を見物した後、昼食を食べるため、引き続き友人の車で氷見へ向かいます。「貧瞋癡(トンジンチ)」という、ミシュランのラーメン屋さんにやってきました。午後は「うみあかり」という温泉宿に日帰り入浴。雨晴海岸に寄り道して、夜は富山湾の海の幸を味わうこと出来るという、ローカル回転寿司「番やのすし」にやって来ました。
2022.11.08
2020年→2021年 年末年始の旅

冬の能登半島を1日ドライブ!雪道を走る 最北端・禄剛崎から白米千枚田へ|2021 旅行記23

朝6時過ぎ、富山にある友人の家を出発。この日は友人の運転で冬の能登半島をドライブ。下道を走り、能登半島最北端・禄剛崎を目指します。道路は除雪はされていますが、所々で車が滑り、あらぬ方向へ行ってしまいそうになります。富山市を出発してから約3時間。能登半島の最北端周辺までやってきました。最北端からは白米千枚田へ。
2023.04.13
2020年→2021年 年末年始の旅

揺れる?船酔いする?冬の新日本海フェリー 船内の過ごし方をご紹介|2021 旅行記22

新日本海フェリー・すいせんに乗船し、北海道・苫小牧東港から福井県・敦賀港まで冬の日本海を行く21時間の船旅。今回は出港翌日、朝から夜まで船の中で過ごすした様子をご紹介。相当な揺れと船酔い覚悟をしていましたが、思ったよりも揺れず、定刻通り敦賀に到着。駅までバスで移動し、その日のうちに列車で金沢まで行くことが出来ました。
2023.04.04
2020年→2021年 年末年始の旅

新日本海フェリー・すいせん乗船!苫小牧東港出港 船内の様子をご紹介|2021 旅行記21

新日本海フェリーに乗船するため、日高本線・浜厚真駅へやってきました。駅から港までは歩いて約20分。苫小牧東港と西港の場所は全く違うので注意が必要です。フェリーターミナルで出港を待ち、いよいよ乗船。23時30分、フェリーすいせんは静かに苫小牧東港を出港。冬の日本海を航行する、21時間の船旅が始まりました。
2023.04.04
2020年→2021年 年末年始の旅

日高本線が開業した理由 三井物産の狙いと鉄道敷設法|2020年→2021年 年末年始旅行記20

様似駅の開業は1937年。当時、苫小牧から浦河を結んでいた国鉄日高線の延伸により開業しました。そもそもなぜ、この北海道の果ての地まで鉄道が運行されることになったのでしょう。これだけ人が少ない地域に、鉄道を通したところで赤字になるのは目に見えているはず。鉄道を通すことで、開拓を促進し日高地方の発展を目指したのでしょうか。
2022.11.06
2020年→2021年 年末年始の旅

日高本線の終点・様似へ!代行バスを利用する旅|2020年→2021年 年末年始旅行記19

苫小牧からは7時52分発の様似行きに乗車。最後は日高本線の旅となります。鵡川~様似間は2015年から代行バスで運行されていましたが、2020年10月末、JR北海道は「2021年11月廃止」という届けを提出。結局その日付は繰り上げられ、私がこの旅を終えた2か月後、2021年3月に廃止となりました。
2022.11.06
2020年→2021年 年末年始の旅

根室本線 東鹿越から滝川 開業の歴史 そして廃止へ|2020年→2021年 年末年始旅行記18

根室本線は根室から滝川を結ぶ、全長443.8kmの北海道最長路線。かつては滝川発釧路行という列車もあったそうですが、新得ー東鹿越間は代行バスでの運行となり、2022年に新得ー富良野間の廃止が決定しました。富良野から滝川へ向かう現在の根室本線のルートは、アイヌ時代からの難所「空知大滝」があったため、開業が遅れたようです。
2022.11.06
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