小笠原ビジターセンターで開催された「ジョン万次郎展」を見学。漂流・救助・渡米から、咸臨丸での小笠原上陸まで、万次郎の波乱に満ちた生涯を辿ります。また、万次郎が約10年ぶりに日本へ帰国した際に上陸した沖縄県糸満市の大度浜海岸（ジョン万ビーチ）にも実際に訪れました。万次郎と小笠原・沖縄の意外な歴史関係をご紹介します。

父島を歩いて1周し二見港に到着しました。所要時間は7時間。いざとなったら帰りは村営バスを利用することが出来るので、時計回りがおすすめ。なお、島を1周する道路は1本しかありません。小笠原の絶景・自然・歴史・生物多様性を無料で楽しめる、コスパ最強の観光です。

小笠原諸島・父島の夜明道路を歩いて観光しています。今回は初寝浦展望台からJAXA、中央山までの様子をご紹介します。このエリアには戦跡が多く残っており、首のない二宮金次郎像も。自然保護のためガイドの同行が必要な場所もあります。中央山は360度を見渡せる絶景スポットで、個人的にもおすすめです。

父島の夜明道路を歩いて観光しています。長崎展望台から日本最南端のループ線を通過し、旭山にやって来ました。ここでガイド不要で森を歩き、小笠原諸島の固有種を見ることが出来る貴重な場所です。アカガシラカラスバトも見ることが出来ました。次に向かったのは国立展望台VERA小笠原局（オレンジペペ）です。

父島を時計回りに歩いて1周。長崎展望台から対岸に見えているのは兄島。現在は無人島ですが、戦前にはわずかな人数が暮らしていたと伝えられています。父島、母島、そして兄島。他にも弟島や妹島、さらに媒島や聟島などもあります。小笠原諸島にはどうして「家族の名前」が付けられているのでしょうか。

父島をぐるりと囲むのは、総延長23.1kmの都道240号線。東側の区間には「夜明道路」という愛称が付けられており、小笠原諸島ならではのユニークな道路標識が設置されています。ノヤギに注意、オカヤドカリに注意、アカガシラカラスバトに注意、タコノキの落下に注意など、様々な標識がありますが、最も多いのは勾配10%の標識です。

長崎展望台に到着。すでに水平線と雲の間がオレンジ色に焼けています。父島で一般の観光客が気軽に訪れて、水平線から昇る朝陽を見ることができる場所は、実はほとんどありません。遠くは晴れていたのでしょう。朝陽を見ることはできましたが、この日の父島は雨が降ったり止んだりのお天気。島の天気は変わりやすいです。

玄関の横にコーヒーの木があるのを発見しました。よく見ると果実がたくさん実っています。そこで今回はコーヒーの木から果実を収穫し、精製から焙煎までやってみたので、その様子をお届けします。難易度が高いとされているコーヒー栽培。コーヒー自家製コーヒーを飲むことに憧れている方におすすめです。

乗車するのは、6時15分発ののぞみ3号「博多行」。東京駅から新山口駅へ向かう始発列車です。自由席は1号車と2号車。この日は3連休の初日。果たして座ることはできるのでしょうか。今回は運良く座ることができましたが、一歩タイミングがずれていれば、ここまで4時間以上立ちっぱなしになっていたかもしれません。

父島を出港するおがさわら丸の見送りは盛大で、ひとつの名物になっていますが、そもそもなぜ毎便ここまで盛大にお見送りが行われるのでしょうか。今回はその理由を考察しました。おがさわら丸のお見送りは移住者とリピーターが紡ぐ文化です。人と人との距離が少しだけ近いのが、自然に勝る小笠原らしさと言えるかもしれません。

小笠原諸島・母島を日帰りで観光しています。歩いていると、道路沿いの茂みで母島の固有種「メグロ」を発見しました。小剣先山にも登ることに。標高103.5mの小剣先山の頂上に到着。母島に上陸したら訪れるべきスポットだと思います。残りの時間は集落を散策しながら港へと戻ります。

父島の南約50kmに浮かぶ母島を日帰りで観光します。母島は縦に長い島で、島を一周する道路はなく、公共交通もありません。レンタカーを借りることも出来ますが、チャイルドシートの有無が分からなかったため、今回は0歳児を抱っこしながら、都道最南端へ向かって歩くことに。道はアップダウンが激しく、景色はまるでジャングルです。

ブログをご覧いただきありがとうございます。今回は「2025年 小笠原諸島に育休移住してみた」その5をお届けします。★前回の記事はこちら★港でウミガメが見られる？2025年4月20日、小笠原育休移住生活は7日目、二航海（ふたこうかい）に入りました。別日に撮影港でおがさわら丸のお迎えをした後は、滞在中に...

この日はおがさわら丸がやって来る「入港日」。ローカルベーカリーで購入したパンをつまみながら、歩いて港へと向かいます。おがさわら丸が入港すると、それまでの静かな島は一変、急に忙しく動き出します。小笠原諸島と本土を結ぶ定期船といえば「おがさわら丸」ですが、もうひとつ「共勝丸」という貨物船も島の暮らしを支えています。

小笠原諸島と本土を結ぶ交通手段は『おがさわら丸（通称おが丸）』という1隻の船だけ。その唯一の船が島にいない間は「出港中」と呼ばれ、この間はスーパーなどのお店やツアーもお休みになることが多いです。今回はそんな出港中の島を観光した様子をお届けします。無料の水族館や自衛隊の基地を見学しました。

小笠原諸島に育休移住して3日目のお昼は、父島の南部にあるカフェで貴重な国産コーヒーである小笠原コーヒーをいただきました。その帰り道に小笠原神社を観光して、小笠原の歴史を知ることに。翌日は二航海以上滞在する人の特権である「おがさわら丸のお見送り」に参加。しっかり観光を楽しむことが出来ました。

今回は育休を活用し、小笠原諸島に「育休移住」をしてみたので、その様子をご紹介します。滞在先は小笠原ユースホステル。素泊まりで15泊です。一般に小笠原への移住はハードルが非常に高いとされています。散歩をしたり集落を歩いたりしながら過ごしました。果たして、小笠原育休移住にかかった費用の総額は…

今回は気象庁のデータをもとに【日本一天気がいい場所】について考察しました。天気がいい＝晴れている＝「雨（降水量）が少ない」かつ「日照時間が長い」と定義し、「（降水量ランキングの順位）＋（日照時間ランキングの順位）÷2」の数値から、日本一天気がいい場所を決定します。

水の郷さわらに到着。2010年に完成した全国初となる「道の駅」と「川の駅」が一体化した複合施設を見学した後、ここからは利根川沿いを歩いて、対岸の茨城県に渡ります。利根川は古くからこの場所を流れていたわけではありません。「利根川の東遷・荒川の西遷」と呼ばれる江戸時代の大規模な治水事業によって、佐原も繁栄したのでした。