島旅

日本最西端の地・与那国島に上陸しました。日帰りのため滞在時間は5時間半しかありません。日本最西端の地・西崎まで約6kmを歩きながら、与那国島を観光します。日本本土よりも台湾の方が近い場所に位置しているにもかかわらず、なぜ与那国島は日本の領土となり、「日本最西端の地」とされているのか。その理由も解説します。

この日の目的地は日本最西端の島・与那国島。まずは10時55分発のJTA607便で石垣島へ。石垣空港で与那国行の便に乗り換えて、定刻通りに与那国島に到着。条件付き運航でしたが、飛行機はそれほど揺れませんでした。宿の予約を取ることが出来ず、滞在時間は約5時間半。日帰りで与那国島を観光します。

10月の石垣島（八重山諸島）の天気・平均気温は7月の東京と同じくらい・日照時間は梅雨時期よりも少ない・1日中雨という日は少ないが、ほぼ毎日雨は降る・台風が来る可能性もある。ということで、あまり天気がいい時期とは言えないかもしれません。果たして私が石垣島や波照間島を訪れるときは、どのような天気になるでしょうか。

日帰りで大神島を観光し、16時40分、宮古島・島尻港へ戻って来ました。この日は市街地（平良港の近く）で1泊します。島尻港から平良港までは路線バスもありますが、最終便は16時15分なので、もうバスで帰ることは出来ません。ということで今回は約10kmを3時間かけて歩いたので、その様子をお届けします。

沖縄・宮古島の北東部に浮かぶ大神島に上陸しました。今回は約4時間、島を歩いて観光したので、その様子をお届けします。奇岩・ノッチと宮古ブルーの絶景を見てから集落を散策。遠見台も見物しました。大神島に人が住み始めたのは約200年前とされています。正確なことは分かっていないようですが、島の歴史についても調べてみました。

今回私が訪れるのは、沖縄・宮古島の北端から東へ約3.5kmの場所に浮かぶ大神島。宮古島周辺にある離島の中で唯一、今でも橋が架かっていない島です。まずは宮古空港から路線バスでフェリーが出ている島尻港へ。島尻港から船に乗り換えます。ただ、島には聖域が多く立入禁止の場所もあるとのこと。観光客が行っていい島なのでしょうか。

沖縄の鰹漁業始まりの地として知られる慶良間諸島。その島のひとつ・阿嘉島を歩いて観光しています。一時期は栄えた鰹漁ですが、戦争で中断。太平洋戦争末期の沖縄戦では、米軍が上陸し、数日間で占領されてしまいました。現在漁業に従事する人は少なく、観光がメインの島となっています。今回は座間味村・阿嘉島の歴史と産業をまとめました。

慶留間島は阿嘉島と橋で繋がった島。さらに慶留間島は外地島と橋で繋がっています。今回は阿嘉島の港から慶留間島を経由し、外地島にある慶良間空港まで、橋で繋がった島々を歩くことにしました。距離は約5km、2時間程度で往復出来るはずです。現在慶良間空港に定期便はありませんが、施設の中を見学することが出来ます。

今回の旅先は慶良間諸島・阿嘉島です。那覇・泊港で往復の乗船券をゲットし、座間味村営船・フェリーざまみ3に乗船。2016年就航の清潔感ある綺麗な船で約1時間半、阿嘉島へ上陸。滞在時間は約4時間の日帰り旅です。阿嘉島は野生のシカが生息する日本最南端の地。歩いていると、天然記念物・ケラマシカを発見しました。

沖縄・宮古島からフェリーで約2時間、多良間島の普天間港に上陸しました。今回は滞在時間2時間で、多良間島を歩いて観光したのでその様子をお届けします。多良間島にはおよそ1000人が暮らしています。島民の約4割が農業に従事する「農業の島」。人が牛が多い島でサトウキビ栽培も盛んです。観光地化は進んでいません。

フェリーたらまⅢの乗船券をゲット。今回は宮古島・平良港から多良間島・普天間港まで、約2時間の船旅の様子をお届けします。新しい船で、さらに土足厳禁なので、船内はかなり綺麗です。宮古島と石垣島の中間に位置する多良間島。直線距離では宮古島よりも石垣島の方が近いですが、船でも飛行機でも、宮古島からしか行くことは出来ません。

今回は下地島空港から宮古島へバスで移動した様子をお届けします。路線バスは飛行機に接続しており、私が乗ってきた飛行機に接続するバスは行ってしまったので、伊良部島にある最寄りのバス停まで歩きました。バスは伊良部大橋を渡り宮古島へ。車窓からは海の絶景を楽しむことが出来ます。直行便・エアポートライナーにも乗車しました。

今回はみやこ下地島空港から航空ファンの聖地＆海の絶景ポイント「17end（ワンセブンエンド）」まで歩いたので、その様子をお届けします。17endという名前の由来は航空業界の方角。反対側には35endもあります。滑走路の西には、潮が引くと出現する幻の「17endビーチ」もあり、ここから見る宮古島の海が絶景でした。

スカイマークで沖縄・宮古島へ行く場合、到着する空港は宮古空港ではなくみやこ下地島空港です。高度が下がり雲を抜けると、思わず「すごい！」と声が出てしまいそうになるほど、美しい海の景色が現れました。空港は全体的に広々としており、まるでお洒落なカフェのよう。宮古島への旅行はみやこ下地島空港の利用がおすすめです。

日本最南端の路線バスは沖縄・西表島を走る西表島交通です。今回はこのバスに乗車し、日本最南端のバス停「豊原」に行ってみたので、その様子をお届けします。石垣島行きの船が出ている大原港で皆さん降りてしまい、このバスに終点の豊原まで乗車していたのは私だけでした。途中には日本最南端の信号機もありました。

沖縄・小浜島の滞在時間は約3時間。今回は日帰りで観光します。港から歩いてやって来たのは小浜島最高峰・大岳の山頂展望台。しばらく雨宿りをしてから、港へ戻る途中、ふとサトウキビ畑に目を向けると、何やら動いている生き物を発見しました。小浜島ではヤマハリゾートで飼育されていたクジャクが脱走し、野生化しています。

安栄観光の高速船を利用して沖縄・鳩間島へ日帰りで上陸します。冬の鳩間島は欠航率高め。船内には『船は海上を時速50km～65kmで爆走するため、シートベルトを着用しないと、大人しく座っていても骨折する恐れがある』という旨が書かれた案内が掲示されていました。冬の八重山諸島は強い北風が吹き、海も荒れることが多いです。

石垣島から八重山観光フェリーに乗船し、黒島に上陸しました。周囲12.6kmの小さな島を、今回は夕方の船までの約4時間で歩いて観光します。黒島といえば「牛」。島全体が牧場のようになっており、人よりも牛の方が多い沖縄の島としてしられています。伊古桟橋や日本最南端の県道にも訪れました。

平屋敷港からフェリーくがにに乗船し、うるま市の離島・津堅島に上陸。島の別名は「キャロット愛ランド」。沖縄の離島では珍しく、サトウキビの栽培は行われておらず、ニンジン栽培が盛んな島です。今回はそんな津堅島を日帰りで歩いて観光。綺麗な海に囲まれていますが、観光客は少ないのどかな島です。ニンジンの島である理由もご紹介します。