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今回は「2022年 トカラ列島旅行記」その1をお届けします。
奄美大島から鹿児島県十島村へ
2022年5月14日、沖縄本島北部・本部港にやって来ました。今回の目的地は奄美群島と屋久島の間に浮かぶトカラ列島（鹿児島県十島村）です。
フェリー波之上は9時20分に本部港を出港すると、与論島・沖永良部島・徳之島・奄美大島の順に寄港した後、翌朝8時30分に鹿児島新港へ到着します。
この船はトカラ列島（十島村）を通過してしまうため、奄美大島で十島村の村営船「フェリーとしま」に乗り換えが必要です。2等室は下船地ごとに部屋が分かれているため、名瀬（奄美大島）・亀徳（徳之島）の部屋にやって来ました。
この日はそれほどお客さんが乗っていなかったので、窓際の区画を確保することに成功。沖縄・本部港から奄美大島・名瀬港までは約11時間の船旅。運賃は片道6,520円（2等室）です。
フェリー波之上は県境を越えて鹿児島県へ。12時前、与論島・供利港に到着しました。
■ 参考：2019年 与論島旅行記
2023年3月現在、那覇空港から奄美空港までの航空路はJAC（日本エアコミューター）の1日1便のみ。所要時間は1時間ですが、奄美大島から那覇空港への直行便はなく、沖縄本島ー奄美大島間の利便性はそれほどよくありません。
14時過ぎ、与論島の次の寄港地である沖永良部島・和泊港に到着。現在は与論島が鹿児島県の最南端ですが、沖縄県が琉球王国だった時代は、沖永良部島までがその勢力範囲でした。
■ 参考：2020年 沖永良部島旅行記
そうした歴史の名残から、沖永良部と徳之島の間にある無人島「硫黄鳥島」は、沖縄県久米島町に属しており、この島が沖縄県最北端の地となっています。
天気がいいときは島影が見えることもあるようですが、この日は見えず。
終始曇り空の船旅だった一方で、海況は良かったので、船は全く揺れず、快適に過ごすことが出来ました。
16時半、徳之島・亀徳港に到着。次はいよいよ奄美大島・名瀬港ですが、ここからは少々距離が長く、4時間近くかかります。
航海中もWi-Fiが繋がりやすかったので、私はパソコン作業をしながら過ごしていました。船内には売店やレストラン、お酒の自動販売機もあるので、ひたすら食べて・飲んで・寝てを繰り返すような船旅もおすすめです。さっぱりしたい時には、いつでも無料でシャワーを浴びることも出来ます。
■ 参考：フェリー波之上の船内の様子
名瀬港からフェリーとしま乗り場へ
20時半前、フェリー波之上はすっかり暗くなった奄美大島・名瀬港に到着。ここではタラップではなく、ボーディングブリッジから下船します。
フェリーとしまが出入港するのは名瀬港からは約3km離れた左大熊岸壁。船の出港は深夜2時なので、5時間ほど待ち時間があります。
名瀬港から歩いて10分ほどの場所にある、ジョイフル奄美長浜店にやって来ました。
Wi-Fiやコンセントはありませんが、島で夜遅くまで時間を潰すことが出来る貴重な場所です。24時、ジョイフルの営業終了時間になったので、いよいよ左大熊岸壁を目指して歩き始めます。
途中でファミリーマート（24時間営業）に寄り道。水分やカップ麺、菓子パンなどを買い込みました。トカラの島々にも商店はありますが、最新情報が分からなかったり、営業が不定期だったりするので、非常食を確保しておくと安心です。
名瀬市街地を抜けると、暗い湾の中に明るく輝く船が見えました。こちらがフェリーとしま2です。
買い物時間も含めて約40分で左大熊岸壁に到着。港の入口には【港湾関係者以外 立入禁止】という看板がありますが、よく見ると（ただし、Fとしまの利用を除く）と書かれています。私はFとしまの利用者なので港の中へ。
真っ暗な港内を歩いた先に、フェリーとしま2が停泊していました。しかし、まだ船に乗ることは出来ません。奄美大島からフェリーとしま2に乗船する方法は2通りあります。
奄美大島からフェリーとしま2に乗船する方法
ひとつは出港1時間前に乗船し、船内で乗船券を購入する方法。
今回はこの方法で乗船するため、左大熊岸壁で午前1時になるのを待ちます。なお、左大熊岸壁に待合室などは無いので、24時まではジョイフルで過ごしていたのでした。
もうひとつは事前に乗船券を購入し、18時から21時の間に乗船する方法です。この場合は暗い港で待つ必要がなく、停泊する船内でのんびり過ごすことが出来ます。この日私は20時半に奄美大島へ到着したため、事前に乗船券を購入することは出来ませんでした。
十島村から出ている案内によると、名瀬港（左大熊岸壁）は「21時以降は保安上、舷門（船の出入口）を施錠します」とのこと。つまり、18時から21時の間に乗船出来ない場合は、午前1時まで待つしかないのです。また、鹿児島港以外から徒歩で乗船する場合、乗船は先着順。運悪く混雑すると、船に乗ることが出来ない可能性もあります。
私が到着した時点で、フェリーとしまにはタラップが掛けられていました。しかし、案内の方などはいません。また、私以外に乗船を待っている人もいません。乗船しても良さそうな雰囲気ですが、一応午前1時まで待つことに。
私が到着した後で、他にも人が集まってきました。フォークリフトもやって来ましたが、乗船の案内はありません。結局、午前1時を過ぎても案内がなかったので、待っている人たちの間で「もう乗っていいんですよね？」的な会話が起こり、皆さん一緒に乗船しました。
何が正解なのか分かりませんが、船内の受付にはスタッフの方がおり、乗船しても問題なかったようです。まずは乗船申込書を記入。目的地はトカラ列島最北端・口之島です。
乗船券もゲットしました。船内は現金払いのみで、クレジットカードを利用することは出来ません。そしてこのタイミングで、コロナ関係の資料を提出する必要があります。
十島村への渡航にはコロナ対策が必要
この時、奄美大島のコロナ警戒レベルは5段階中2番目の「4」。十島村でも、感染症対策と経済社会活動の両立を図るため、来島者にはいくつかの条件が設定されていました。
乗船時に提出したコロナ関係の書類は「健康申告書」と「PCR検査の結果」。健康申告書は事前に十島村のホームページでダウンロードし、ジョイフルでの待ち時間に内容を記入していました。
PCR検査については、乗船前3日以内に実施した結果が必要だったため、5月12日に那覇市でPCR検査を実施。翌日に届いた『陰性』のメール画面を、乗船時に提示しました。
さらに、乗船の2週間前から健康チェック表の記入も必要でした。乗船時には確認されませんでしたが、トカラ列島滞在中はこのチェック表と、ワクチン接種証明書を常に携帯していました。
こうした準備を経て、ようやくフェリーとしま2に乗船し、十島村へ渡ることが出来るようになります。今回は口之島に2泊した後、【レントゲン便】という特殊な船に乗り、トカラ列島全有人島に上陸する計画です。
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今回はここまで。本日もありがとうございました。
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