沖縄県

久米島は農業の島。2020年の国勢調査によると、就業人口のおよそ2割が農業に従事しています。そして久米島といえば、泡盛「久米仙」。大規模な泡盛生産の背景にあるのも、島の豊かな水資源です。豊かな水は人々の暮らしを支える基礎となります。2020年の国勢調査によると、町の人口は7,192人。人口減少と高齢化が進んでいます。

那覇から久米島まではフェリーも出ていますが、この日の沖縄本島周辺は大しけ。船が欠航することを見込んで、往復共に飛行機を利用することにしたのでした。島での滞在時間は8時間半。日帰りの島旅です。今回は歩いて久米島を1周してみることにしました。まずは空港から史跡・具志川城跡を目指します。

この日は1日かけて、沖縄本島の北部をドライブで旅します。まずはやんばる国立公園のビジターセンターがある「道の駅おおぎみ」へ。続いては、無料でシークワーサージュースが飲める「シークワーサーパーク」へ。最後は雨でも楽しめる観光スポット「ナゴパイナップルパーク」へと向かいました。

この日の目的地は、慶良間諸島のひとつ「阿嘉島（座間味村）」。那覇から日帰りで島を観光します。滞在時間は帰りの船が出るまでの3時間。まずは港のそばにあるビジターセンター「さんごゆんたく館」を見学。阿嘉大橋からケラマブルーと称される海の絶景を眺め、昼食は沖縄そば。その後、港周辺の集落を散策しました。

例年2万人以上がエントリーする沖縄・NAHAマラソン。有名なマラソン大会である割には情報が少ない印象です。気温が高いことに加えて、アップダウンもあることから、ダイムが期待できない過酷な大会という評判もあるどうやらNAHAマラソンは。今回は走りながら撮った写真と動画を合わせて150枚で、NAHAマラソンを徹底解説します。

沖縄本島で行われるビッグイベント「第39回 NAHAマラソン」に参加。人生初のフルマラソン。今回はエントリーから前日受付、当日のスタートの流れを解説します。NAHAマラソンの魅力は、なんといっても沿道の熱気。応援の声が途切れることはなく、走るのがとにかく楽しい大会と言われています。果たして完走できたのでしょうか。

南ぬ島石垣空港にやって来ました。11時40分のPeachに乗って東京へ帰るので、それまで約1時間、空港を散策することにします。比較的新しい空港なので、清潔感があり、雰囲気も明るい2階建ての空港です。八重山諸島への玄関口として、お土産からグルメまで一通り揃っており、見ているだけでも楽しむことが出来ました。

この日は日帰りで西表島に渡り、知る人ぞ知る秘境・船浮集落へ。バスを乗り継いで島の西部に位置する白浜港に到着。集落へと続く道路が無いので、ここからは定期船で集落へと渡ります。船浮での滞在時間は約1時間半。まずは有名な「イダの浜」を見た後、集落を歩いて観光します。果たしてこの集落にはいつから人が住んでいるのでしょうか。

石垣島から日帰りで竹富島にやって来ました。今回は竹富島を歩いて観光しながら、島の歴史や観光地化、星野リゾートによる開発の経緯を考察してみました。国の重要伝統的建造物群保存地区にも選定された竹富島の集落。果たして、ここに残る沖縄の原風景はどのように作られていったのでしょうか。

朝の時点で未定だった波照間島行きの船ですが、この日は運航されることに。それでも予報を見るかぎり天候の回復は見込めず。予約していた宿からも「明日は欠航の可能性がある」と連絡があり、キャンセル料なしで対応してもらえるとのこと。ならばと、波照間行きは思いきって断念しました。この日の午後は日帰りで竹富島へ渡ることにしました。

宗谷本線で南稚内駅にやってきました。ここから徒歩20分の場所にあるのが、日本最北のマクドナルド「40号稚内店」。それから3か月後、私は沖縄県石垣島にある日本最南端＆最西端のマクドナルドを訪れました。稚内でも石垣島でも変わらず、味はいつも通り、慣れ親しんだマックの美味しさでした。

今回は沖縄・那覇市内を歩いて観光して、沖縄旅行でおすすめ&おすすめしないスポットをご紹介します。まずは波上宮に初詣へ。年末年始の沖縄旅行でおすすめスポットです。続いては福州園を見学しましたが、ここはあまり沖縄旅行にはおすすめしません。最後は新しくなった牧志公設市場へ。間違いのない観光地で、沖縄旅行におすすめです。

今回は空港でレンタカーを借りて、日本最西端・与那国島をレンタカーでドライブした様子をお届けします。空港を出発した後、与那国島最東端・東崎、島のシンボル・立神岩、Dr.コトーのロケに使われた診療所を巡りました。5時間半という短い時間でしたが、与那国島を観光することが出来たので良かったです。

日本最西端の地・与那国島に上陸しました。日帰りのため滞在時間は5時間半しかありません。日本最西端の地・西崎まで約6kmを歩きながら、与那国島を観光します。日本本土よりも台湾の方が近い場所に位置しているにもかかわらず、なぜ与那国島は日本の領土となり、「日本最西端の地」とされているのか。その理由も解説します。

この日の目的地は日本最西端の島・与那国島。まずは10時55分発のJTA607便で石垣島へ。石垣空港で与那国行の便に乗り換えて、定刻通りに与那国島に到着。条件付き運航でしたが、飛行機はそれほど揺れませんでした。宿の予約を取ることが出来ず、滞在時間は約5時間半。日帰りで与那国島を観光します。

この日は羽田空港を発着する多く便で遅れが発生しており、私が利用する便も約2時間遅れ。那覇空港の到着は午前1時過ぎとなりました。空港市街地へ向かう交通機関の運行は終了していますが、那覇空港は24時間営業ではないため、空港で夜明かしをすることも出来ません。宿の予約もしていなかったので、私が向かったのはマクドナルドです。

10月の石垣島（八重山諸島）の天気・平均気温は7月の東京と同じくらい・日照時間は梅雨時期よりも少ない・1日中雨という日は少ないが、ほぼ毎日雨は降る・台風が来る可能性もある。ということで、あまり天気がいい時期とは言えないかもしれません。果たして私が石垣島や波照間島を訪れるときは、どのような天気になるでしょうか。

沖縄に開業した「ジャングリア」が大きな話題となっています。パークの仕掛け人である株式会社刀の森岡氏の発言で、気になるポイントがありました。それは「沖縄は雨が少ない」ということ。また、同氏は以前から沖縄とハワイを比較していました。今回は地理学的な視点から「沖縄は雨が少ないのか」「沖縄とハワイの気候の違い」を考察します。

沖縄の路線バスは時間通りに来ないことで知られています。今回は観光客向けに販売されている乗り放題パス「沖縄路線バス周遊パス」を利用して、那覇から恩納村へ向かった様子をお届け。日曜日の朝ということもあり、恩納には定刻通りに到着しましたが、帰りは渋滞でバスが動かなくなり… やはり、沖縄の路線バスは遅れやすいのでしょうか。

局地的に降る短時間の降水といえば、現在は「ゲリラ豪雨」が有名です。他にも「通り雨」や「天気雨」「夕立」「スコール」などがあります。沖縄では、局地的かつ短時間の激しい雨がよく降り、古くからこうした雨は「片降り（カタブイ）」と呼ばれています。今回はカタブイとゲリラ豪雨や夕立、通り雨、スコールなど雨との違いを調べてみました。