台風で荒れる海へ!東海汽船・3代目さるびあ丸 条件付き運航に乗船|2022 伊豆諸島旅行記3

旅の思い出

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今回は【台風の東海汽船・さるびあ丸に乗船した】時の様子その3をお届けします。

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欠航から条件付き運航に変更

2022年9月17日、東海汽船・橘丸で八丈島へ向かう予定でしたが、台風14号の影響で御蔵島折り返しとなり、14時半過ぎに竹芝桟橋へ戻ってきました。

台風14号は南大東島の北北東約190kmを北西に進行中ということで、伊豆諸島は雨・曇り・晴れマークが並ぶ不安定な天気予報。そして風速は8m~10mもあります。

海の様子はこんな感じ。17日夕方の時点で、八丈島付近はすでに4m以上の波があり、今後この赤いエリアがさらに伊豆諸島へ近づいてきます。

そのため、橘丸が竹芝桟橋に到着した時点で、この日の夜に出港するさるびあ丸の利島・新島・式根島・神津島欠航の案内が掲示されていました。

それから約2時間後、運航状況に変化があったようなので、もう一度竹芝桟橋へやって来ました。結局、欠航は橘丸の最終寄港地・八丈島のみ。さるびあ丸は条件付きで最終寄港地・神津島までの運航が決まりました。

ということで、神津島までの乗船券をゲット!2晩連続で台風が接近する海で過ごします。もちろんと言っては何ですが、神津島には用がありません。さるびあ丸がどれだけ揺れるのかに興味があるのです。

伊豆大島以外は条件付き運航なので、島へ接岸出来ずに戻ってくる可能性もあります。それでも乗船時には行列が出来ていました。

東海汽船・3代目さるびあ丸に乗船

船内の記念撮影スポット

私が3代目さるびあ丸に乗船するのは今回が初めて。

1973年1月、「東京湾の女王」とも呼ばれた初代橘丸(1935年就航)が引退するのと同時に誕生したのが初代さるびあ丸。初代さるびあ丸は1992年まで運航した後、2代目がデビューし、東京~神津島~八丈島を結んでいました。

そして2020年6月25日、3代目さるびあ丸が就航。この船には人と人、街と街、本土と島、過去と未来を「繋ぐ」というコンセプトがあるそうです。

船をデザインしたのは東京2020オリンピック・パラリンピックのエンブレムも手掛けた野老朝雄氏。これまで作品を通して社会や人を「つなげること」をテーマに、「紋」をつなげて「紋様」を描き続けてきたそうです。

船内の雰囲気は橘丸と似ていて、新しい船ならではの清潔感もあります。出港前にまずは船内を散策。

私が利用する2等和室へやって来ました。頭の仕切りが一人当たりのスペース。

橘丸と同様、枕が置かれているだけなので、毛布を100円で借りるのが一般的です。

こうした2等和室の区画がいくつかあります。なおこの日は運良く、私の区画は他に乗客がいなかったので、広いスペースを独り占め。

航海中もBS放送は見ることが出来ます。コンセントの数は限られているので、確実に充電したい場合は延長コードなどを持参するのがおすすめです。

また、さるびあ丸の2等には和室だけでなく、同じ運賃で「座席」もあります。フルフラットにはなりませんが、混雑している時期は和室よりも座席の方が快適だと思います。

★参考:夏の2代目さるびあ丸の様子★

シャワーは1回100円。備え付けのものが置いてありますが、シャンプーかボディソープかは不明。タオルと石鹸類は持参した方がいいかもしれません。

船内に売店はありませんが、石鹸やタオルなどは自動販売機で購入することも出来ます。

自動販売機も充実しているのも橘丸との共通点です。

こちらは菓子パンとおやつの自販機。

電子レンジはありませんがお湯はあるので、船内にカップ麺を持ち込んで食べることが出来ます。

船内レストランのメニューは橘丸と同じです。

通常は竹芝を出港してから伊豆諸島の島々へ寄港し、竹芝へ戻って来るまでの間に4回営業がありますが、「海上状況により時間が変更となる」という注意書きも書かれています。果たして今回はどうでしょうか。

台風で荒れる伊豆諸島の海へ出港

船内からデッキへ出て来ました。

夏は東京湾納涼船としても活躍しているさるびあ丸。納涼船の時は扉が閉められたこちらのスペースで、飲食物の提供が行われているのでしょう。

★参考:ナンパ船とも言われる東京湾納涼船★

夜に航行する船のデッキは明るく照らされている場合が多いですが、3代目さるびあ丸は何故か青いライトが灯されて暗めです。

最上階に至っては真っ暗。東京の夜景を際立たせるための演出でしょうか。前日の橘丸同様、船内には若い人が多く、デッキも賑やか。これから台風の海へ向かうとは思えない雰囲気です(笑)

竹芝桟橋を22時に出港し、最初の寄港地伊豆大島には明朝6時着の予定。距離としては117kmなので、ノンストップで行くとそれほど時間はかかりませんが、到着が朝早くなりすぎるため、途中で時間調整が行われます。

そして伊豆大島までは通常運航ですが、その先は条件付き。往路で接岸し復路が欠航になる場合、またその逆もあるので、神津島以外、各島へ上陸するチャンスは2回あります。

出港直後は波も風もなく、雨も降っておらず、台風が接近していることは感じられず。穏やかな東京湾夜景クルーズが楽しめました。

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リバース用紙袋

船酔いに強くなるため、いつも通り酔い止めは飲んでいません。神津島に上陸することが出来ても今回は日帰り。荒波を行く長い船旅が始まりました。

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今回はここまで。本日もありがとうございました。

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